Джейми Чадуик се присъединява към Indy Team NXT и Андрети в последното пътуване до F1 | IndyCar

Джейми Чадуик никога не се отклонява от дръзки движения на пистата и показва подобна нервност, когато се изправя пред ново предизвикателство в новия свят. В преследване на амбицията си да стигне до Формула 1, британската пилотка ще се състезава с Андрети в американския шампионат Indy NXT през 2023 г., жизненоважно завръщане към състезанията срещу мъже и шанс да докаже смелостта си на огромна състезателна сцена.

Той е на 24 години, който има Тя спечели и трите W Series шампионати за жени, ще се тества през следващата година във фидер серията IndyCar, известна преди като Indy Lights, отново в смесена област. Тя признава колко полезни са били сериалите само за жени за нейната кариера, но да се изправи отново срещу мъжете е задача, която тя няма търпение да прегърне като първата жена в Indy на NXT от 13 години.

„Връщайки се към смесената конкуренция, наборът от таланти е много по-голям, така че нивото естествено ще бъде по-високо“, казва тя. “Да се ​​изправя срещу някои от най-добрите пилоти в света е това, което искам да правя и това е мястото, където искам да видя как съм. Преди W Series това правех, всичко, с което се състезавах, беше смесено и това е, с което израснах.” И да се върна в тази среда е нещо, което очаквам с нетърпение.”

Шофирането с Андрети, потвърдено в четвъртък, е огромно постижение за Чадуик, тъй като тя беше подкрепена финансово от DHL, и важна стъпка в по-нататъшната й кариера. Тя се надяваше да се изкачи до серията F1 фидер F3, но просто искаше да го направи с конкурентен отбор – в Инди с Андрети тя има точно този подиум. Екипът, ръководен от Майкъл Андрети, син на бившия световен шампион от Формула 1 Марио, има впечатляващо родословие с пет победи в Инди 500, четири шампионата на Индикар и пет титли на Инди Лайтс.

Победителят в титлата Indy NXT има гарантирано участие в три състезания на IndyCar, включително Indy 500, но това ще бъде трудно. Чадуик ще кара по-тежка, по-здрава и по-физическа кола за по-дълги състезания, отколкото е карала досега. Трябва да научите нови писти и да се справите с уникалното предизвикателство да се състезавате по овали.

Джейми Чадуик тества колата Indy NXT на шосейното трасе на Indianapolis Motor Speedway. Снимка: Andretti Autosport/AP

Въпреки това, тя е уверена, че може да прогресира физически, което е решаващ фактор за потенциално завръщане в серията F3 и F2 F1, и се стреми да завърши в челната петица през следващия сезон. „На каквато и писта да попаднете, крайната цел е F1, независимо какъв е пътят“, казва тя. “Ако постигнете успех, този път все още може да бъде последван. Основното нещо сега е да се развивате, да имате възможно най-много време за сядане и да се подготвите за това, каквото и да дойде следващата година, Европа или Съединените щати, аз съм в много по-добра позиция.”

Докато във Формула 1 не се е състезавала жена пилот в Гран при, откакто Лела Ломбарди се състезава на Гран при на Австрия през 1976 г., IndyCar има осем жени в шампионата от 2000 г. насам. Чадуик знаеше, че най-добрият й шанс е в Съединените щати, а не в преследването зад нея. Неконкурентен двигател във F3, който също е много скъп.

„Следях много състезания в САЩ през последните няколко години“, казва тя. “Отидох на 500 през 2019 г. и имах новооткрито уважение и интерес към IndyCar по-специално. Има много възможности в САЩ за много шофьори и за жените изглежда като доказана писта и много жени шофьори имаха успех там.“

Тя с радост признава, че се е облагодетелствала от шампионата на W Series, шампионат, който доминира от първия си сезон през 2019 г., и че това е било от решаващо значение, за да й помогне да си осигури шофирането с Андрети. Тази година обаче серията трябваше да отмени последните си три състезания поради финансови проблеми. Освен това е изправен пред несигурно бъдеще с присъствието на F1 Тя обяви цялата си поредица за хранене за жени – F1 Academy – за 2023г.

Чадуик може да изостави W Series зад гърба си, но тя твърдо защити уникалния финансов модел, който плаща разходите на всички конкуренти.

„Серията съществува, защото те финансират изцяло всички пилоти и никой друг шампионат по моторни спортове не прави нещо подобно“, казва тя. “В този смисъл бизнес моделът е различен и не е задължително да работи в този случай, но не мисля, че трябва да се променя. Те просто се нуждаят от повече подкрепа, за да продължат тази философия, защото тя променя кариерата. Това е вдъхновение цяло ново поколение пилоти, както и жените механици и инженери, които съм виждал, че Формула 1 напредва от задната част на серията W, така че това беше успех.”