Най-изненадващото нещо за отмяната на Гран при на Китай е, че то беше в календара на Формула 1 за 2023 г. като начало.
Преди да обяви рекордната програма за състезания през следващата година, Стефано Доменикали, главен изпълнителен директор на Формула 1, посочи, че решението за завръщането на китайското състезание няма да бъде взето преди октомври, когато ще се проведе Националният конгрес на управляващата комунистическа партия .
По това време мнозина извън Китай се чудеха дали председателят на партията и лидер на Китай Си Дзинпин ще се възползва от случая, за да обяви облекчаването на строгите политики на страната за „нулево Covid“, според които тя продължава да налага блокировки в отговор на епидемията. Той не го направи и страната сега се бори да прикрие протестите срещу репресиите, които продължават вече три години.
Следователно състезанието F1 през 2023 г. в Шанхай се очакваше да бъде отменено. Единственият китайски пилот от Формула 1, Джоу Гуаню, каза пред RaceFans миналия месец, че се съмнява, че състезанието ще се проведе, след като научи датата за април е определена. Нейното преобразуване по-късно през сезона щеше да разшири прозореца, за да се случи това, но този край на календара е толкова пренаселен, че няма много място за мърдане.
Ясно е, че други са стигнали до същото заключение и F1 вече започва да оценява алтернативни места, които биха могли да заменят Китай. Но намирането на жизнеспособна опция за датата 16 април може да бъде трудно.
Португалското Autodromo do Algarve беше една от първите писти, посочени като потенциално място. Това беше един от малкото стадиони, пуснати в експлоатация с кратко предизвестие, когато пандемията удари през 2020 г. F1 се завърна на пистата извън Портимао за състезание на 2 май миналата година при мокри и студени условия. Връщането в средата на април може да е изпълнимо.
Същото може да се отнася и за пистата Пол Рикар, която беше извадена от календара след тазгодишното състезание. Формула 1 посети пистата в Южна Франция в началото на предишния сезон: състезанието от 1983 г. се проведе на 17 април.
реклама | Станете поддръжник на RaceFans
Друга песен, която е добавена към календара поради Covid, може да бъде опция. Подобно на Алгарве, турският Истанбул Парк се завръща за завръщане във Формула 1 през 2020 г. и отново ще бъде домакин на сериите през 2021 г. Но не е провеждал Гран при преди май и средните температури в региона са малко по-ниски от френските и португалски песни, което може да се окаже неубедително.
Другите две локации също имат предимството да са близо до базите на отборите и следователно по-лесни за пътуване. Жизнеспособността на други места ще зависи от това доколко Ф1 иска да си върне кръг 24 – 23 състезания все още ще бъдат рекорден график – и дали предпочита да спести пари за пътуване вместо това.
Едно по-изпипано решение може да бъде да добавите състезание като реванш след Гран при на Австралия на 2 април. Но трябва да се намери подходящо място. Международната писта Сепанг в Малайзия изглежда като жизнеспособна опция, но мястото е охладнело във Формула 1, откакто за последно се проведе състезание през 2017 г.
Южна Африка беше фаворит за състезание в календара за 2023 г. и континентът остава цел за F1. Но дори ако другите препятствия пред завръщането му на пистата, където той проведе последното си състезание преди три десетилетия, бъдат премахнати, Киалами ще бъде по-трудно място за вписване в календара, отколкото по-близките варианти.
Всяка възможност включва някои компромиси. Но все още има възможност F1 да не избере нито един от тях. Ако започнете следващия сезон без заместник, ще има четири седмици пауза между кръговете на шампионата в Австралия и Азербайджан: „пролетна ваканция“, която да върви заедно с летния и зимния период. Предвид натоварения график, който следва, много отбори биха приветствали това.
реклама | Станете поддръжник на RaceFans
Сезон F1 2023 г
Прегледайте всички статии за сезон 2023 F1