Нека си спомним как можеше да изглежда Mustang от четвърто поколение

Концепцията на Ford Mustang

Концепцията на Ford Mustang “Jenner”.
Образ: Форд

Като дете на 90-те, аз основно вярвам, че най-добре изглеждащите коли приличат на сапун. Ето защо оригиналният SN95 Mustang – не “New Edge„Опресняване (което не беше изключително New Edge-y, нека бъдем истински) – остаря толкова хубаво за очите ми. Предполагам, че моето мнение е отчасти реакция на все по-раздразненото поведение на леките автомобили през последните 20 години, но това не е нито тук, нито там.

Повдигам паметта за четвъртото поколение Mustang, защото наскоро се сблъсках с три предпродукционни дизайни, които някак си бях пропуснал, когато Ford ги възобнови през 2013 г. Те няма да са нови за вярващите на Mustang, но въпреки това са интересни за разглеждане, защото нищо не е по-завладяващо от това, което би могло да бъде.

Може би вече знаете, че SN95 беше непланиран проект за Ford. Още в края на 80-те, автомобилният производител беше толкова уверен новата сонда че възнамерява тихо да оттегли Mustang с третото поколение модел Fox-body. Още по-лошо, не се очакваше хората да бъдат толкова тъжни за това.

Форд Мустанг

Форд Мустанг “Шварценегер”
Образ: Форд

Това, разбира се, не се случи. След като Форд научи, че любовта към Mustang все още е силна, инженерите трябваше да работят повече или по-малко с това, което имаха в платформата Fox, докато дизайнерите направиха всичко възможно, за да обличат тези стари кости по свеж, устремен към бъдещето начин.

Това доведе до три екстериорни предложения – наречени “Дженър”, “Шварценегер” и “Рамбо” – вариращи от приятелски настроен до агресивен на външен вид. Шварценегер, видян по-горе, в крайна сметка получи зелена светлина, а производството на Mustang, което получихме, много прилича на тази концепция, с изключение на леко ощипване на долната предна част.

Ford Mustang

Ford Mustang “Дженър”
Образ: Форд

Що се отнася до отхвърлените дизайни, те изглеждат толкова много различни един от друг, че може и да идват от различни марки. На терена на Дженър виждаме заоблените повърхности и общата безобидност, които биха дошли да определят голяма част от гамата на Blue Oval през 90-те, с автомобили като „Ovoid“ Taurus и Escort ZX2. Беше дори по-резервирано от производството на SN95.

Ford Mustang

Ford Mustang “Дженър”
Образ: Форд

Въпреки това, сега, когато сме се отдалечили от времето, когато всяка нова кола изглеждаше така, наистина се задълбочавам в дизайна на Дженър. Има малко Cadillac Catera / Opel Omega във фаровете. Има изтънчен атлетизъм в начина, по който качулката се смесва с тези разширени калници, които, в съчетание с тази единствена, непрекъсната изрязана линия, достигаща от капака на палубата през профила, всичко това се комбинира за много изчистен и красив, макар и сдържан вид.

Ford Mustang

Ford Mustang “Rambo”
Образ: Форд

Рамбо, от друга страна, изглежда като извънземно влечуго моменти преди да се хвърли към вас. Той е много по-натоварен и гранично глупав, със „зъби“ под фаровете за мъгла и празнина между задния ръб на страничните прозорци и B колоната, загатваща за втори чифт вентилационни отвори. Този малък спойлер, свързващ тези два гигантски обвиващи се задни светлини, също би бил изключително необичаен за времето.

Ford Mustang

Ford Mustang “Rambo”
Образ: Форд

Този е по-лифтбек от купе и далеч по-малко пешеходен от другите две предложения. Колкото и да оценявам простотата на окончателния SN95, който в крайна сметка получихме, концепцията на Rambo приписва усещане за неотложност и важност на Mustang, сякаш Ford се прицелваше в по-шумния и зловещ Dodge Viper. Чудя се в какво би се превърнала пони колата днес, ако моделът от четвърто поколение изглеждаше така.

В крайна сметка ръководството на Ford реши да избере средното предложение на Шварценегер – компромисът, който бихте очаквали от Голямата тройка през 90-те. Останалото е история. Което ни води до последния ми въпрос: Кой от трите харесвате най-много?

.