Отборните поръчки отново са в светлината на прожекторите в Бразилия, като Шарл Льоклер и Серхио Перес поискаха помощ от своите съотборници, за да увеличат шансовете си в битката за второто място в шампионата.
Имаше много въпроси относно това колко наистина ги е грижа на пилотите да завършат втори в шампионата в спорт, който обикновено е за победа – но разговорите по радиото на Льоклер и Перес в заключителните етапи в Сао Пауло окончателно доказаха, че и двете са прекалено много. действие грижа.
И за двамата пилоти това би бил най-добрият резултат в кариерата, така че не е много изненадващо. Разбира се, и двамата имаха амбиции да спечелят главната награда по-рано през сезона, но сега пропуснаха – и то с малка разлика – и двамата се стремят да станат вицешампиони за сезона.
Въпреки че никой от тях не получи отборните нареждания, които искаха, настроението в лагерите на Ред Бул и Ферари беше много различно след състезанието.
Ferrari беше в по-трудна позиция. Карлос Сайнц кара добре напоследък и отново се върна във форма в Бразилия, където завърши втори в спринта, преди да спринтира до подиума в неделя, въпреки че започна от дъното на решетката след наказание.
Той също тичаше малко по-надолу от Льоклер на четвърто място, когато пилотът на Монако започна да призовава за изпълнение на командите на отбора. Можете да чуете, че отчаянието се натрупва върху Льоклер, когато осъзнава, че няма да получи това, което иска, но в крайна сметка съм съгласен с решението, взето от Ферари, да не иска Сайнц да се оттегли.
Ferrari смяташе, че е рисковано да се размени, като се има предвид, че Leclerc имаше Алонсо и след това Верстапен на опашката си. Точно така – една координирана размяна можеше да застраши подиума на отбора, особено с пъргави и агресивни състезатели.
Прочетете повече: 5 победители и 5 загубили от Гран при на Сао Пауло
Но по-важното е, че това беше платформа, от която Сайнц трябваше да се откаже. Подиумът означава нещо за пилотите, особено за тези, които все още не са имали шампионати или дори поредица от победи. Сайнц току-що се качи в автомобил, който печели състезания, той не е имал много подиуми в миналото и всеки от тях все още ще бъде важен за испанеца, който го заслужи след представянето си през уикенда.
Ако бяха четвърти и пети, ситуацията можеше да е различна – няма да получите нищо за четвърто, освен чисти точки, което търсеше Leclerc. Сайнц можеше да се откаже от малко цвърчене, трофей и тотално празненство, особено след като това не е за титлата.
Гран При на Сао Пауло 2022: Верстапен отказва да пусне Перес в последната обиколка в Бразилия
За Макс Верстапен, от друга страна, ситуацията беше различна и по-трудна за разбиране.
За разлика от Ferrari, Red Bull тя го направи Кажете на Макс да направи място за Чеко и те повтарят тази молба отново и отново, защото знаят, че ще бъде игнорирана. Освен това, за разлика от Ferrari, Red Bull не беше в толкова страхотна позиция – шести и седми в неделя са фъстъци за тазгодишните шампиони при пилотите и конструкторите, но за Перес двете допълнителни точки си заслужаваха.
ТЕХНИЧЕСКИ ВТОРНИК: Под шасито на шедьовъра на Мауро Форгиери – Ferrari 312T
Верстапен обаче пренебрегна заповедите и постигна третото си най-лошо класиране за сезона. За човек, който спечели повече състезания през 2022 г. от всеки пилот в историята по време на една кампания и взе шампионата, това изглеждаше като странно решение.
Холандецът подчерта, че “има своите причини” да не се съобразява с отбора, но със сигурност като пилот трябва да избирате битките си и да решавате кога е най-добре да преглътнете гордостта си и да мислите за по-голямата картина.
Перес помогна на Верстапен няколко пъти през двете им години заедно и може би беше огромен фактор за спечелването на шампионата на Макс миналата година, с героичната му защита от Люис Хамилтън, който спечели титлата в Абу Даби.
Ако Чеко не беше работил толкова усърдно върху своя съотборник – и беше направил всичко възможно да го направи – Хамилтън вероятно щеше да има прозорец за спиране в бокса в края и щеше да бъде герой дори с късната кола за сигурност.
F1 NATION: Вълнуващият Сао Пауло 1-2 на Мерцедес означава ли, че са отново в действие?
Имаше някои други акценти, в които Перес е играл за отбора, но не мога да си спомня случай, в който Верстапен е върнал услугата. Дори в тазгодишните Спа квалификации, когато Макс беше изпратен в задната част на решетката, той не се справи с Чеко, който след това беше победен от Сайнц с помощта на Льоклер.
Всъщност вероятно бихте могли да възразите, че Red Bull са били такава сила през последните два сезона, че безмилостно изостават от един пилот, докато Ferrari и Mercedes се опитват да балансират динамиката между дуото.
Джолиън Палмър обяснява отборния ред на Гран при на Сао Пауло през 2022 г
Но с онова, което сега беше личен разрив, трябва да се чудите доколко Перес е готов да помогне в бъдеще. С наближаването на нов сезон Мерцедес набира позиции и Ферари се сглобява отново, а липсата на съотборник, който да си сътрудничи, може да навреди на шансовете на Верстапен.
Понеделник сутрин: Защо Red Bull нямаше отговор за Mercedes и Ferrari на GP на Сао Пауло
Може да е имал своите причини, но понякога трябва да обърнете другата буза и да помислите за по-голямата картина.
Фактът, че той реши да пренебрегне заповедите от върха, постави отбора в неудобно положение и съм сигурен, че ръководството се надява той да получи шанса да помогне на Перес в Абу Даби – както каза, че ще го направи – само за да облекчи напрежението на пилотите, което се насочва към зимата и докажете какво внезапно се е превърнало в скалист малък кораб.