група Маранело Повдигна малко вежди за последния квалификационен елемент в стрелбата в Интерлагос, когато Льоклер беше единственият пилот на пистата с междинни гуми. Въпреки дъжда, пистата беше достатъчно суха за сликове и това означаваше, че изборът на Leclerc се оказа напълно погрешен, тъй като той се оказа най-бавният от десетте състезатели.
Льоклер беше толкова разочарован от този ход, че обеща да говори с шефовете си в петък вечер, за да обсъдят как може да прави нещата по-добре в бъдеще.
„Очаквахме малко дъжд, но това изобщо не беше“, каза монегаският шофьор. “Ще говоря с отбора и ще се опитам да разбера какво можем да направим по-добре при тези обстоятелства. Но съм много разочарован. Темпото беше там.”
Ферари Оттогава той обясни, че решението да отиде в Inter е взето, защото смята, че най-добрият начин да си осигури място в предната част на стартовата решетка, тъй като метеорологичните условия са остри като нож, е да раздели стратегията между двете коли.
Реших, че ако дъждът беше завалял толкова бързо, колкото се очакваше, пилотите щяха да се борят на сликове – и това щеше да остави Льоклер на кръстовищата на идеалното място за грабване на първа позиция.
Лоран Мекис: Лоран Мекиес: „В момента, в който колите ви изгаснат, в зависимост от точното време на дъжда, това ще бъде щастлив човек и нещастен човек.“
Снимка: Марк Сътън / снимки от моторни спортове
Състезателният директор на Ferrari Лоран Микис каза, че докато „златното правило“ на автомобилните състезания винаги е било да се ходи на сликове, когато пистата е суха, екипът смята, че си струва риска през Q3 поради предстоящия дъжд.
„Малко е разочароващо, защото вкарахме и двете коли в Q3 и след това бяхме изправени пред труден избор“, каза той.
“От една страна, пистата все още е суха. И има златно правило, което казва, че трябва да вземете тази писта, когато е суха. От друга страна, очаквахме неизбежен дъжд. Така че в края на деня се разделихме нашите автомобили [strategy]. “
Мекиес каза, че Ferrari приема, че един от неговите пилоти ще бъде изложен на риск чрез избор, но смята, че потенциалните награди си заслужават.
„Винаги знаете, че точно в този момент колите ви тръгват, в зависимост от точното време на дъжда, ще бъде щастлив човек и нещастен човек. Точно това се случи.
“Може би дъждът закъсня с минута или две за Чарлз, може би времето беше добро за Карлос, който беше втори. Това е: P5 и P10. Това е началото на един дълъг, дълъг уикенд.”
Мекиес прие, че Ferrari ще трябва да вземе някои поуки от случилото се в Интерлагос след сезон, в който стратегическите решения бяха под светлините на прожекторите.
„Имахме много добри квалификации тази година, включително в много трудни условия като днешните“, каза той.
„Но в този вид трудна ситуация винаги има какво да научим за правилните решения, които да вземем, и за по-нездравословните.
“Това определено е нещо, което сме взели на борда, с добри навици, да го анализираме в детайли с екипи с шофьори и да се събираме, за да го разглеждаме винаги. Ще използваме днешния ден, за да направим още една стъпка заедно.”
Снимка: Марк Сътън / снимки от моторни спортове
Сайнц, който беше на дясната гума, вярваше, че е пропуснал дупка на първия ред, тъй като натискаше твърде силно за единствения си опит в Q3, след като не успя да стигне до предната част на линията за излизане от бокса.
„Опитахме се да започнем опашката първи“, каза испанецът, който завърши пети. „Но загубихме много време зад Чарлз и загубихме много време от Кевин [Magnussen]. Това означава, че той вероятно е имал много по-суха писта от нас в този момент.
“Опитах се да настоявам твърде много и може би платих твърде много. Направих две големи грешки, като големи моменти. Това вероятно ми коства P2/P3.”
Той добави: „Днес преживяхме много трудни обстоятелства и трябва да преразгледаме две неща като екип, но ще се опитаме да бъдем по-добри следващия път.“